24V 36V 48V पीबी वीआरएलए लीड एसिड बैटरी चार्जर ई-बाइक ई-मोटरसाइकिल के लिए एसएमपीएस 1 ए से 30 ए समायोज्य
बैटरी चार्जर C6830B एक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला चार्जिंग समाधान है, जिसे विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है।AC90V~265V पर 30A और 1500W पर 16S लिथियम बैटरी तक चार्ज करने की क्षमता के साथ,
कार्य मोड
| कार्य मोड | विवरण | बैटरी का प्रकार |
| चार्ज | उपयोगकर्ता को बैटरी प्रकार का चयन करना होगा, सेल की संख्या, चार्ज करंट, एंड करंट, एंड वोल्टेज प्रति सेल, रिस्टार्ट चार्ज और ऑटो चार्ज, 5 फेज चार्ज बैटरी को किसी भी एसओसी पर सेट करना होगा | LiPo, Li-ION, NCM, LiFe, LiTo, NiMh, NiCD, Pb/लीड एसिड/VRLA |
| पुनः चार्ज करना | पुनः प्रारंभ चार्ज सक्रिय करें, जब बैटरी वोल्टेज 5% तक गिर जाता है, चार्ज फिर से शुरू हो जाएगा | |
| स्वतः चार्ज | सक्रिय ऑटो चार्ज, कुछ भी सेट करने की जरूरत नहीं है, जब बैटरी चार्जर से कनेक्ट, चार्जर पूर्व सेटिंग के अनुसार स्वचालित रूप से चार्ज करने के लिए शुरू हो जाएगा | |
| रिमोट कंट्रोल चार्ज | बाहरी उपकरण नियंत्रण चार्जिंग करंट, प्रारंभ या रोक | |
| विद्युत आपूर्ति | काम के रूप में SMPS, PSU, आउटपुट वोल्टेज और वर्तमान सेट किया जा सकता है | चार्जर से कोई भी बैटरी कनेक्ट न करें |
दो मॉडल उपलब्ध हैं
| कार्य विवरण | मॉडल | |
| C6830A | C6830B | |
| 1.रिमोट कंट्रोलबाहरी उपकरण द्वारा चार्ज करंट। | √ | |
| 2. स्वचालित रूप से चार्ज करना शुरू करें (ऑटो चार्जमोड) को एसी स्रोत और बैटरी को चार्जर से जोड़ने के बाद | √ | |
| 3.पुनः चार्ज करनाजब बैटरी का वोल्टेज 5-10% गिरता है | √ | |
| 4.सामान्य प्रभारमोड, सेटअप बैटरी प्रकार, सेल की संख्या और सभी चार्ज पैरामीटर | √ | √ |
| 5.विद्युत आपूर्ति मोड, 10-60V समायोज्य, 5-30A समायोज्य | √ | √ |
| 6.बीएमएस के साथ संवाद करें,चार्जिंग बीएमएस द्वारा नियंत्रित चार्ज करंट, किसी भी सेल वोल्टेज से अधिक चार्ज से रोकने | √ | √ |
विनिर्देश
| इनपुट पैरामीटर | मूल्य |
| नामित वोल्टेज | AC110 / 220V |
| अनुमत वोल्टेज | AC90 ~ 265V |
| नामित आवृत्ति | 50/60 हर्ट्ज |
| अनुमत आवृत्ति | 47~63 हर्ट्ज |
| अधिकतम आरएमएस करंट | 18A @90V, 7.5A @220V |
| दक्षता | 94% 65% भार और 220Vac इनपुट पर |
| सक्रिय पीएफसी | पीएफ>0.99 90VAC और 100% भार पर; पीएफ>0.97 220VAC और 100% भार पर |
| आउटपुट पैरामीटर | मूल्य |
| वोल्टेज सटीकता | ± 1% |
| वर्तमान सटीकता | ± 1% |
| चार्ज वोल्टेज | 12V 24V 36V 48V लीड एसिड बैटरी चयन योग्य |
| चार्ज करंट | 1-30A समायोज्य |
| शक्ति | 1500W अधिकतम। |
| रिपल वोल्टेज | 150mV |
आवेदन
ऑपरेशन
सुरक्षा
| सुरक्षा का प्रकार | सुरक्षा सीमा/अधिकतम मूल्य, संचालन |
| ओवर वोल्टेज सुरक्षा | 2V से अधिक सेटिंग, चार्ज करना बंद करो |
| वोल्टेज सुरक्षा के तहत | प्रीचार्ज के बाद 2V सेटिंग के तहत, चार्ज नहीं |
| ओवर करंट प्रोटेक्शन | 2A से अधिक सेटिंग, चार्ज करना बंद करो |
| ओवर चार्ज पावर संरक्षण | 1500W से अधिक, चार्ज करना बंद करो |
| अति ताप संरक्षण | सेटिंग से अधिक, चार्ज करना बंद करो |
| शॉर्ट सर्किट सुरक्षा | 1 सेकंड के लिए आउटपुट पर शॉर्ट सर्किट |
| विरोधी चिंगारी - क्षतिग्रस्त से टर्मिनल की रक्षा | चार्जर के लिए बैटरी कनेक्ट, चिंगारी नहीं होता |
| बैटरी कनेक्शन पीछे की ओर | जब बैटरी रिवर्स में जुड़ा हुआ है. वोल्टेज नहीं दिखा, चार्ज नहीं, |
एसी प्लग और डीसी कनेक्टर
एसी प्लग और डीसी कनेक्टर अनुकूलित किया जा सकता है, नीचे वैकल्पिक है, यदि आपके पास विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं, तो हम आपको मानक एसी प्लग के साथ सामान्य एसी केबल भेजेंगे,और डिफ़ॉल्ट कनेक्टर XT90 पुरुष है, XT90 महिला कनेक्टर आप एक साथ जहाज है, तो आप अपने बैटरी कनेक्टर से मेल खाने के लिए डीसी केबल का विस्तार कर सकते हैं, डीसी केबल की लंबाई 1 मीटर से कम होना चाहिए, और कम से कम 14AWG।
पैकेज
| मॉडल | बैटरी प्रकार/सेल संख्या | चार्ज करंट | चार्ज पावर मैक्स. | बीएमएस के साथ संगत |
| C6050 | 5S-14S लाइफ और अन्य | 1-55A | 3000W | BMS8T, 16T |
| C3060 | 1S-8S लाइफ और अन्य | 1-60A | 1500W | BMS8T |
| C6830 | 4S-16S Li-ION&LiFe और अन्य | 1-30A | 1500W | BMS16T |
| C10325 | 4S-24S Li-ION&LiFe और अन्य | 1-25A | 1500W | BMS24T |
| C4012B | 1S-12S Li-ION&LiFe और अन्य | एसी इनपुट पर 1-40 ए | 1500W | संतुलन धारा 1.2A या 2A |
| 0.1-20A DC इनपुट पर | 1500W | 0.1-40A 100W पर डिस्चार्ज |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1. क्या मुझे चार्जर के लिए नमूना आदेश मिल सकता है?
एकः हाँ, हम परीक्षण और गुणवत्ता की जांच करने के लिए नमूना आदेश का स्वागत करते हैं। मिश्रित नमूने स्वीकार्य हैं।
Q2. नेतृत्व समय के बारे में क्या?
एकः नमूना तैयार करने के लिए 3-5 दिन, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए 5-10 कार्य दिवस।
Q3. क्या आपके पास OEM ऑर्डर के लिए कोई MOQ सीमा है?
एकः कम MOQ, नमूना जांच के लिए 1pc उपलब्ध है।
प्रश्न 4. आप माल कैसे भेजते हैं और आने में कितना समय लगता है?
एः डीएचएल, यूपीएस, फेडएक्स या टीएनटी द्वारा जहाज। आने में 3-5 दिन लगते हैं। एयरलाइन और समुद्री शिपिंग भी वैकल्पिक है।
प्रश्न 5. चार्जर के लिए आदेश कैसे जारी किया जाए?
एकः सबसे पहले हमें अपनी आवश्यकताओं या आवेदन के बारे में बताएं।
दूसरा हम आपकी आवश्यकताओं या हमारे सुझावों के अनुसार उद्धृत करते हैं।
तीसरा, आप नमूनों की पुष्टि करें और औपचारिक आदेश के लिए जमा करें।
चौथा, हम उत्पादन की व्यवस्था करते हैं।
प्रश्न 6. क्या चार्जर उत्पाद पर अपना लोगो छापना ठीक है?
एकः हाँ. कृपया हमारे उत्पादन से पहले हमें औपचारिक रूप से सूचित करें.
Q7: क्या आप उत्पादों के लिए गारंटी प्रदान करते हैं?
एकः हाँ, हम अपने उत्पादों के लिए 2 साल की वारंटी प्रदान करते हैं।
प्रश्न 8. दोषपूर्ण से कैसे निपटें?
एकः सबसे पहले, हमारे उत्पादों को सख्त गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली में उत्पादन किया जाता है और दोषपूर्ण दर 0.2% से कम होगी।
दूसरा, गारंटी अवधि के दौरान, हम छोटी मात्रा के लिए नए आदेश के साथ नए रोशनी भेज देंगे।हम उन्हें मरम्मत करेंगे और उन्हें आपको फिर से भेज देंगे या हम वास्तविक स्थिति के अनुसार फिर से कॉल सहित समाधान पर चर्चा कर सकते हैं.
Q9. एलसीडी पर वोल्टेज और करंट रीडिंग सटीक क्यों नहीं है?
एः वोल्टेज और वर्तमान जहाज से पहले कैलिब्रेट कर रहे हैं, अन्यथा चार्जर काम नहीं करता है, तो कृपया आउटपुट तार कनेक्शन की जाँच करें, जब SMPS और अपने डिवाइस के बीच दूरी एक समस्या है,कृपया एसी केबल को लम्बा करें डीसी केबल (आउटपुट केबल) को लम्बा न करें. 1 मीटर (10AWG) आउटपुट केबल की लंबाई का सुझाव है, 1 मीटर से अधिक, विशेष रूप से 30A 1500W पर वोल्टेज और वर्तमान सटीकता को प्रभावित करेगा।
क्यू 10. मेरी बैटरी चार्ज क्यों नहीं करते?
उत्तरः यदि एलसीडी पर बैटरी वोल्टेज रीडिंग सेटिंग के तहत है, या बैटरी अधिक डिस्चार्ज है, या सेल काउंट सेटिंग गलत है, या बैटरी कनेक्शन खो रहा है, तो चार्जर चार्ज नहीं करता है।तो बैटरी कनेक्शन की जाँच करें, पहले एलसीडी पर वोल्टेज रीडिंग की पुष्टि वास्तविक बैटरी वोल्टेज के करीब है, यदि नहीं चार्जर चार्ज नहीं करता है, यदि हां, कृपया चार्ज पैरामीटर सेट करें और फिर चार्ज करना शुरू करें।
प्रश्न 11. क्या चार्जर अन्य ब्रांड के बीएमएस के साथ संवाद कर सकता है?
उत्तर: हाँ, चार्जर पर एक नियंत्रण पोर्ट है, विवरण के लिए कृपया हमसे संपर्क करें।
प्रश्न 12. चार्जिंग के दौरान किसी भी सेल को ओवरचार्ज होने से कैसे रोका जाए?
A1: BMS के साथ फिट, BMS चार्जिंग सर्किट को डिस्कनेक्ट करके चार्जिंग को काट देता है, जैसे डिस्कनेक्ट DCC, रिले, SSR। बैटरी स्विचर।
A2: चार्जरी बीएमएस के साथ फिट, बीएमएस नियंत्रण शून्य तक चार्ज कर रहे हैं। बार-बार चार्जिंग बंद मत करो, और डीसीसी, रिले, एसएसआर, किसी भी स्विचर को बचाओ।
Q13. क्या चार्जर BMS के बिना अकेले काम कर सकता है?
उत्तर: हाँ, लेकिन बैटरी शायद चार्ज हो चुकी है।
प्रश्न 14. क्या चार्जर प्रत्येक सेल के वोल्टेज की निगरानी कर सकता है?
A: नहीं, चार्जर कुल बैटरी वोल्टेज और चार्जिंग करंट की निगरानी करता है, प्रत्येक सेल वोल्टेज की निगरानी नहीं कर सकता है, इसलिए BMS या अन्य सुरक्षा बोर्ड के साथ, चार्जिंग के दौरान बैटरी असुरक्षित है।
प्रश्न 15. क्या चार्जर को बाहरी उपकरण द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है?
उत्तर: हाँ, बाहरी उपकरण चार्जिंग करंट को नियंत्रित कर सकता है, भले ही चार्जिंग काट दिया जाए। यह केवल ए संस्करण के लिए है।
Q16.क्या चार्जर प्लग एंड प्ले कार्यक्षमता के साथ संगत है?
उत्तरः हाँ, यदि आप चार्जिंग के दौरान "ऑटो चार्ज" को चालू करने के लिए सेट करते हैं और 1 मिनट से अधिक समय तक चार्ज करते हैं, तो चार्जर सेटिंग्स को याद रखेगा। अगली बार जब आप बैटरी को चार्जर से कनेक्ट करते हैं,यह स्वचालित रूप से पिछले सेटिंग्स का उपयोग कर चार्ज होगाइस मोड को ऑटो चार्ज मोड कहा जाता है, जो सामान्य या सामान्य चार्जर की तरह काम करता है।
कंपनी का लाभ
उच्च शक्ति और उच्च दक्षता के साथ चार्जर और बिजली की आपूर्ति ZVS/ZCS औरसमवर्ती सुधार94% प्राप्त करनाउच्च दक्षता. एमसीयू आउटपुट वोल्टेज और वर्तमान को नियंत्रित करता है, जिससे सभीचार्जिंग पैरामीटरप्रोग्राम किया जा रहा है।
बीएमएस में उच्च सटीकता है और यह 12-बिट या 16-बिट एडीसी का उपयोग करके सेल वोल्टेज, चार्ज और डिस्चार्ज करंट और बैटरी तापमान को मापता है।
चार्जिंग बीएमएस और चार्जर एक दूसरे के साथ संवाद करते हैं, ओपन डीसीसी या रिले के माध्यम से चार्जिंग को काटने की आवश्यकता को समाप्त करते हैं।चार्ज करने का समयऔरबैटरी का जीवनकाल बढ़ाता है, बिना डीसीसी या रिले स्थापित करने की आवश्यकता के जब कोई सेल अपने उच्चतम वोल्टेज तक पहुँचता है चार्जिंग को काटने के लिए।
चार्जरी एक ऐसी कंपनी है जो यूएवी (आरसी मॉडल, बड़े ड्रोन) और ईवी (ई-बाइक, ई-मोटोसाइकिल, ई-स्कूटर) बाजार में लगभग अद्वितीय है। हमने एक साथ उच्च-शक्ति वाले एसी चार्जर और बीएमएस इकाइयां विकसित की हैं।
2006 से हम उच्च शक्ति वाले चार्जर (60A 3000W तक) विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं,संतुलन चार्जर(एसी इनपुट, डीसी इनपुट, और एसी/डीसी दोहरी इनपुट), और 800 ए बीएमएस इकाइयों के लिए 24S तक लीपो/लीफे/लीटो बैटरी.
चार्जिंग चार्जर किसी भी प्रकार की रासायनिक बैटरी को चार्ज कर सकते हैं, जिसमें LiPo, LiFe, Li-ion, LiTo, NiMh, NiCD, और Pb (लीड एसिड, VRLA बैटरी) शामिल हैं। सेल की संख्या,चार्ज करंट,अंतीय वोल्टेज, औरअंत धारासभी प्रोग्राम किया जा सकता है, और चार्जर विरोधी चिंगारी औरविपरित ध्रुवीयता संरक्षणजब उच्च वोल्टेज बैटरी चार्जर या इन्वर्टर/लोडर से जुड़ी हो।
चार्जरी बीएमएस इकाइयां 800 ए तक चार्ज औरडिस्चार्ज करंट, एक विशेष रूप से डिजाइन के साथडीसी संपर्ककर्ता(DCC) जिसमें एक सर्ज सप्रेशर सर्किट शामिल है।
